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1963 sah sich Volkswagen genötigt, sein Angebot an Mittelklasse-Wagen nachzubessern. Zwei Jahre zuvor hatte sich der 1500 ins Sortiment eingereiht, ein schlichter PKW, der eine Stufe über dem Käfer rangieren sollte. Reiz und Preis waren aber nicht ganz deckungsgleich und auch die Konkurrenz schlief nicht, also wurde der 1500 aufgepeppt. Er bekam ein “S”, Chrom, einen zweiten Fallstrom-Vergaser und 9 Mehr-PS verpasst, konnte das Image des etwas biederen Alltagswagens aber trotzdem nur bedingt abstreifen. Vielleicht war er einfach ein bisschen zu durchdacht, um bei der Käuferschaft echte Emotionen zu wecken… Der originale Testbericht zum VW 1500 S von damals wird von historischem Bildmaterial begleitet.

Zwei Jahre Schonzeit gewährten die Wolfsburger ihren Konkurrenten, denn bislang war ihr 1500er zwar ein Faktor auf dem Markt, aber keine ernste Gefahr. Er war ein Auto für Pessimisten, die VW-Service und -Qualität über äußere Erscheinung und Fahrleistung stellen, denn abgesehen von diesen Eigenschaften und einer guten Straßenlage hatte zumindest die Limousine kaum Reize, die sie gegen das Publikum ausspielen konnte. Fahrleistung und Preis standen gar in einem gewissen Mißverhältnis, denn flinkere Autos waren weit billiger zu haben. Das hat sich nun mit einem Schlage geändert. Aus dem alten 1500er wurden zwei neue, die in zwei Preisklassen die Konkurrenz ernsthaft bedrohen. Der normale 1500 für 5990 Mark wird der kleinen Mittelklasse zu schaffen machen. Der 1500 S wird mit leichtem Leistungsvorteil und sportlichem Fahrwerk zur ernsten Gefahr für die „große" Mittelklasse. Aufgrund seiner Kraft verlieren sogar die Argumente gegen den geringeren Innen- und Kofferraum sowie gegen seine schlichte Erscheinung an Bedeutung.

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