Holen Sie sich Hotcars Premium.Starten Sie noch heute Ihre kostenlose TestversionDer Escalade behält seinen legendären Ruf bei, wobei Super Cruise ihn dem autonomen Fahren einen Schritt näher bringt.Es gibt bestimmte Fahrzeuge, die keine Ausreden oder Pässe von Autojournalisten bekommen.Als wir den Kia Telluride 2022 überprüften, behaupteten wir, dass ihm etwas Leistung fehlte, aber wir nannten ihn dennoch einen der besten Werte im SUV-Segment – ​​wir gaben ihm einen Pass.Als Cadillac den 2022 Escalade Premium Luxury auslieferte, wusste ich, dass es eines dieser Fahrzeuge ist, die keinen Pass bekommen.Zusätzlich zu seinem hohen Preis bringt der Cadillac Escalade ein Vermächtnis mit sich, das keinen Raum für Kompromisse lässt.Autojournalisten suchen nach den kleinsten Mängeln, über die sie sich beschweren können.Also nahm ich dieses riesige Biest in Empfang, um zu erfahren, wie sich der Escalade im Laufe der Jahre entwickelt hat, ob er immer noch einer der üppigsten SUVs auf dem Markt sein kann, ob er immer noch Hollywoods Lieblingstransporter sein kann, und vor allem, ob der Escalade mit dem Dieselmotor ist so gut wie der V8.Während wir alle den 6,2-Liter-V8 von General Motors lieben, der in zahlreichen ihrer besten Fahrzeuge ein Zuhause fand, hatte unser Einzelgänger Escalade die Dieseloption.Dies ist ein 3,0-Liter-Duramax-Turbomotor, der mit einem 10-Gang-Automatikgetriebe zusammenarbeitet.Das Getriebe wird elektronisch mit Overdrive, Tow/Haul-Modus und Tap-Up/Tap-Down-Schaltung gesteuert.Der Dieselmotor liefert 277 PS bei 3.750 U/min und 460 lb-ft Drehmoment bei nur 1.500 U/min an alle vier Räder oder zwei Räder – Sie haben die Wahl.Während der Duramax im Vergleich zur 6,2-Liter-V8-Benzinoption in PS zurückfällt, liefert er seine Leistung früher und legt früher eine identische Drehmomentzahl von 2.600 U / min hin.Das Beste von allem ist, dass GM den Duramax mit 21 mpg in der Stadt im 2WD-Modus, 20 mpg im 4WD-Modus und 27 mpg auf der Autobahn im 2WD-Modus und 26 mpg auf der Autobahn im 4WD-Modus bewertet.Verglichen mit dem V8-Benzin ist dies ungefähr eine Verbesserung von 6 mpg City und 7 mpg.An meiner Tankstelle vor Ort ist Diesel etwa 80 Cent teurer als Premium 91 Oktan.Insgesamt scheint der Diesel also der günstigere Weg zu sein.Natürlich ist das Wort „erschwinglich“ niemals ein Synonym für den UVP des Escalade Premium Luxury von 91.390 $, aber es ist eine wertvolle Information für jeden, der sie braucht.Der Escalade hat sich im Laufe der Jahre definitiv weiterentwickelt, aber er hat sich nie wirklich von seiner ikonischen Form entfernt.Die Schale ist immer noch kastenförmig, mit langen, kräftigen Linien.Der riesige Kühlergrill sieht aus, als wäre er bereit, die Straße zu fressen, während die dünnen LED-Scheinwerfer die Eleganz verleihen, für die der Escalade bekannt geworden ist.Das Heck ist immer noch sehr Escalade, mit sehr langen und schmalen LED-Streifen-Rücklichtern und zwei Auspuffendrohren, die so sanft aus der Stoßstange austreten.Unser Einzelgänger kam mit der Lackfarbe Mahogany Metallic.Es ist eine schöne Farbe, die die Aufmerksamkeit auf sich zieht, aber wenn es um den Cadillac Escalade geht, braucht man fast die mysteriöse schwarze Farbe.In einer Welt, in der viele Autodesigns ähnlich aussehen, sticht der Cadillac Escalade 2022 sicherlich hervor.Verwandte: Die besten Eigenschaften des neuen 2023 Cadillac Escalade-VWenn Sie in den Escalade einsteigen, werden Sie das große gebogene 38-Zoll-OLED-Display bemerken, das vom Touchscreen der Mittelkonsole bis zur linken Seite des Kombiinstruments reicht, wo Sie einen kleinen Bildschirm mit Zugang zu etwas Kraftstoff haben Verbrauchsdaten und weitere Optionen.Das Kombiinstrument ist hochgradig anpassbar.Sie können die Frontkamera einschalten, den gesamten Cluster einnehmen, die Navigation darauf legen oder einfach die Musikwiedergabe ansehen.Apropos Musik: Das AKG Studio verfügt über 36 Lautsprecher, die ein Surround-Sound-Erlebnis schaffen, mit dem Ihr Roadtrip noch mehr Spaß macht.Wenn es um Komfort und Ausstattung geht, kann man nicht viel mehr verlangen, und die Liste ist extrem lang.Neben der Technik überzeugt auch das Material.Als wir den XT6 überprüften, beunruhigte uns die Qualität in Bezug auf die Zukunft von Cadillac, mit Rasseln und schlechtem Material.Dies ist jedoch nicht der Fall, und es ist klar, dass der Escalade weiterhin eine Klasse für sich ist.Eines der heißesten Features, das Cadillac letztes Jahr auf den Markt gebracht hat, ist der Super Cruise.Betrachten Sie es als einen Einstiegs-Autopiloten.Unter den richtigen Bedingungen, hauptsächlich auf Autobahnen ohne Baustellen, übernimmt der Escalade alle seine Sensoren, um das Steuer zu übernehmen, sodass Sie sich entspannen und ihm das Fahren überlassen können.Die Sensoren verwenden Echtzeitpositionierung, Kamera, Sensoren und LiDAR-Kartendaten zur Navigation.Der Super Cruise ermöglicht auch einen automatischen Spurwechsel.Als Fahrer müssen Sie nur Ihr Signal nach links oder rechts drehen und beobachten, wie der Escalade die Spur wechselt.Es gibt jedoch einen Haken: Diese Funktion ist als Abonnementmodell über die Cadillac Connected Services verfügbar.Die gute Nachricht ist, dass alle Super Cruise-Fahrzeuge drei Jahre lang mit dem Service ausgestattet sind, bevor Sie einen Plan erwerben müssen, der gerade für Ihre Leasingdauer ausreicht.Siehe auch: Wie der 2023 Cadillac Escalade-V auf den 2022 Porsche Cayenne Turbo GT reagiertIch habe die Super Cruise getestet und sie funktioniert größtenteils wie angekündigt.Bei Bauarbeiten oder manchmal, wenn das System ausrastet, wenn der SUV zwischen zwei Sattelzugmaschinen fährt, schaltet es das System ab und fordert Sie auf, die Kontrolle zu übernehmen.Wenn das Fahrzeug erkennt, dass Sie Ihre Augen nicht auf die Straße richten, was die kleine, dem Fahrer zugewandte Kamera feststellt, warnt es Sie immer wieder, bevor es Sie über die Lautsprecher anschreit.Lassen Sie es also fahren, aber behalten Sie die Straße im Auge, wenn Sie nicht gesagt bekommen möchten, was zu tun ist.Alles in allem ist es ein großartiges System, aber wir hoffen, dass es sich weiter verbessert.Es ist wie auf Wolken zu fahren.So lässt sich das Federungsgefühl des Escalade am besten beschreiben.Dank der Magnetic Ride Control kann die Aufhängung die Straßenbedingungen 1.000 Mal pro Sekunde überwachen und sich anpassen, um die bequemste Fahrt zu gewährleisten.Cadillac erklärt diese Technologie so, dass sie jeden Zentimeter der Straße bei 60 Meilen pro Stunde liest.Ein weiterer Grund für das wolkenähnliche Fahrgefühl sind die elektronisch gesteuerten Luftfedern und das Air Ride Adaptive Suspension.Dieses System ist in der Lage, Unregelmäßigkeiten auf der Straße zu absorbieren und sich an Ihren Fahrmodus anzupassen.Wenn Sie sich im Komfortmodus befinden, erhalten Sie genau das, und wenn Sie sich im Sportmodus befinden, versteift sich dieses System, um das Wanken des Körpers zu verringern.Siehe auch: Warum wir den Cadillac Escalade 2021 liebenDie Beschleunigung fühlt sich für das fast 6.000-Pfund-Monster dank der sofortigen Reaktion des Spitzendrehmoments im niedrigen Bereich ausreichend an.Beim Fahren merkt man fast nicht, dass es sich um einen Diesel handelt.Die Kabine fühlt sich sehr leise an mit großer Schalldämpfung.Öffnen Sie jedoch Ihr Fenster oder stehen Sie draußen, und das Dieselgeräusch ist deutlich, aber nicht aufdringlich.Die Übertragung fühlt sich manchmal faul an;Es ist jedoch nicht wirklich eine schlechte Sache, da dies eine Escalade ist.Alles an diesem Auto ist glatt und flüssig.Das Chassis fühlt sich aufgrund der monströsen Konstruktion des SUV auch mit etwas Chassis-Flex flüssig an.Abgesehen vom Fahrgestellflex fühlt sich das Handling für einen so großen SUV großartig an, und nach etwas Besserem zu fragen, ist fast dasselbe, als zu verlangen, an dieser Stelle die Gesetze der Physik zu ändern.Alles in allem sorgt die Kombination aus Magnetic Ride Control und Air Ride Suspension für eine sanfte, komfortable und adaptive Federung, die es dem Escalade ermöglicht, seinen Ruf als einer der luxuriösesten und komfortabelsten SUVs auf dem Markt zu wahren, wenn nicht am meisten.Die Realität ist, dass der 2022 Cadillac Escalade Premium Luxury ein teures Fahrzeug mit unzähligen Funktionen ist.Bei einem Preis von fast 100.000 US-Dollar würde man die Welt erwarten.Nun, der Escalade gibt Ihnen die Welt.Wenn Sie versuchen, 20 Prozent für ein neues Haus zu sparen, ist dies nicht wirklich der SUV für Sie.Wenn Sie sich einen Escalade ansehen, wissen Sie genau, worauf Sie sich einlassen, und jetzt möchten Sie wissen: Ist er diesen Preis wert?Unbedingt.Der Escalade ist jeden Cent wert, in Technologie, Komfort, Qualität und Erfahrung, und er tritt gegen die Besten an.Es ist nicht der ideale SUV zum Herumfahren, aber mit genügend Fahrassistenten, die Ihnen beim Navigieren auf kleinen Parkplätzen und sogar beim parallelen oder senkrechten Parken helfen, macht dieser überlebensgroße SUV SPASS.Wir haben im Durchschnitt über 19 mpg erreicht, was dank des Duramax-Dieselmotors beeindruckend ist.Apropos Diesel, GM brachte zum Ausdruck, dass es Engpässe gibt, die sie daran hindern, diesen Motor zu produzieren.Es wird nach Möglichkeit wieder in Produktion gehen, aber wenn Sie einen Diesel wollen, möchten Sie ihn vielleicht jetzt bekommen.Wenn Sie auf dem Markt nach einem riesigen Luxus-SUV ohne Kompromisse suchen, hören Sie auf zu suchen, Sie haben es gefunden.Bassem schreibt seit dem ersten Tag seiner Karriere in der Automobilindustrie.Die Liebe zu allen Maschinen mit Rädern wurde von seinem Vater schon in einem enorm frühen Alter tief in sein Herz eingebettet.Bassem hat Inhalte für eine Vielzahl von Quellen in zahlreichen Stilen erstellt, von reiner Unterhaltung bis zu den technischsten Themen.Seine Arbeiten sind an Kiosken, Websites und in sozialen Medien zu finden und erreichen Millionen von Enthusiasten.